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Jul 23, 2023

Umgang mit Schlamm beim Eglinton Crosstown West LRT-Projekt – TBM: Tunnel Business Magazine

Schlamm wird vom Untergrund zur Verfestigungsbehandlung an die Oberfläche transportiert. Der Tunnelbau in einer dichten städtischen Umgebung bringt mehrere Herausforderungen mit sich, darunter die Frage, was mit all der Nässe zu tun ist

Schlamm wird zur Verfestigungsbehandlung vom Untergrund an die Oberfläche transportiert

Der Tunnelbau in einer dichten städtischen Umgebung bringt mehrere Herausforderungen mit sich, darunter die Frage: Was tun mit all dem nassen Schlamm, der von den Tunnelbohrmaschinen verdrängt wird? Hier kommt die Reagenzientechnologie von MetaFLO ins Spiel.

Bei vielen Tunnelbauprojekten fallen große Mengen flüssiger Abfälle an. Bentonitbasierte Bohrschmierstoffe, Schmierschäume und andere Additive werden verwendet, um den Druck auf das Deckgestein aufrechtzuerhalten und die Reibung an den großen rotierenden Schneidköpfen an der Vorderseite der Tunnelbohrmaschinen zu verringern.

Die Menge des verwendeten Schmiermittels hängt von der Geologie ab, durch die getunnelt wird. Das Schmiermittel erleichtert auch den Transport des entstehenden Schutts zum Heck der Tunnelbohrmaschine, wo er über ein Fördersystem oder einen Schlammwagen an die Oberfläche transportiert wird. Wenn dieser Abfall an der Oberfläche ankommt, hat er die Konsistenz einer Aufschlämmung, die oft als Tunnelmist bezeichnet wird.

Mithilfe seiner umweltfreundlichen Reagenzien kann MetaFLO Tunnelbohrschlamm und -schlamm in ein stapelbares, festes Material umwandeln, wodurch die Entsorgung des Abfallprodukts wesentlich effizienter wird. Schnell wirkende, geringe Dosierungen erfordernde und umweltfreundliche Reagenzien machen die Arbeit eines solchen Großprojekts effizienter, indem sie die resultierende Aufschlämmung schnell in einen stapelbaren Feststoff umwandeln.

Sobald die Aufschlämmung verfestigt ist und die Clean-Fill-Kriterien erfüllt, kann sie in Standard-Muldenkippern transportiert und an verschiedenen lokalen Clean-Fill-Standorten entsorgt werden. Ohne die Verfestigung vor Ort müsste die Gülle mit alternativen LKWs mit geringerer Kapazität zu einer Übergabestation transportiert werden, wo sie mit Zusatzstoffen zur Trockenmasse weiter behandelt werden kann, was den Transport- und Handhabungsaufwand erheblich erhöht.

Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden zur Entsorgung flüssiger Abfälle, bei denen Saugwagen zum Einsatz kommen, reduziert MetaFLO das Risiko und steigert die Effizienz, indem es ein Material schafft, bei dem seine Kunden Standard-Muldenkipper verwenden können. Bei diesem Verfahren werden 54 % weniger LKWs benötigt und es gibt keine Sicherheitsprobleme, die beim Transport und der Entsorgung flüssiger Materialien auftreten.

„Für viele Unternehmen, die an Infrastrukturprojekten beteiligt sind, sind Low-Tech-Lösungen wie Sägemehl, Zement und Kalk für die Entsorgung flüssiger Abfälle seit Jahrzehnten im Einsatz und haben sich zu ihrer Standardlösung entwickelt“, sagte Andrew McNabb, Präsident von MetaFLO Technologies. „Neue und verbesserte Prozesse, wie die Anwendung der MetaFLO-Reagenzien, werden oft übersehen, aber das sollte nicht der Fall sein. Unsere Methoden ermöglichen eine effizientere Entsorgung flüssiger Abfälle zu geringeren Kosten, geringerem Gesamtrisiko und geringerer Umweltbelastung.“

Da wir wissen, dass jedes Projekt eine einzigartige Lösung erfordert, bietet MetaFLO mehrere maßgeschneiderte Lösungen an. MetaFLO liefert diese Produkte über ein Netzwerk autorisierter Händler, die in verschiedenen Branchen tätig sind.

Die Eglinton Crosstown West Extension, eine 9,2 km lange Erweiterung des Eglinton Crosstown Light Rail Transit in Toronto, Ontario, nutzt das Produkt MF006 von MetaFLO, das sich gut für die Verfestigung wasserbasierter Halbfeststoffe wie Tunnelschlamm, gerichtetes Bohrklein, Hydrograbungsmaterial, Bergbauabfälle, Siedlungsabfälle und Regenwasserlagunen. Der Bau des Projekts begann im Jahr 2021, der Tunnelbau begann im April 2022.

Dieses Produkt ist dem Eglinton Crosstown West Extension-Team als MUD TERMINATOR bekannt und wird von Di-Corp geliefert. Di-Corp ist ein in Kanada ansässiger, führender Hersteller und Vertreiber von Spezialchemikalien, Teilen und Zubehör für die Energie-, Bergbau- und Bohrindustrie.

Behandeltes Material mit MetaFLO MF006 Verfestigungsreagenz

Durch die Verfestigung von Abfällen am Standort kann MetaFLO dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck eines Großprojekts wie des Eglinton Crosstown West Extension-Projekts erheblich zu reduzieren

Erstens trägt die Behandlung der Gülle vor Ort dazu bei, die Gesamtzahl der LKWs zu reduzieren, die erforderlich sind, um das behandelte Material an seinen endgültigen Bestimmungsort für eine sinnvolle Wiederverwendung zu transportieren.

Vor MetaFLO waren für den Transport zur Entsorgung durchschnittlich doppelt so viele LKWs erforderlich, um das flüssige Abfallmaterial zu transportieren. Die Reduzierung des LKW-Transports um mehr als die Hälfte reduziert auch die Treibhausgasemissionen und die wertvolle Betriebszeit, was laut Argonne National Laboratory einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 63 % und einer durchschnittlichen Kosteneinsparung von 33 % entspricht.

„Die Entsorgung eines flüssigen Materials stellt besondere Herausforderungen dar, einschließlich des Risikos einer Grundwasserverschmutzung. Eine unsachgemäße Entsorgung von flüssigem Material kann möglicherweise den Grundwasserspiegel auslaugen und kontaminieren, was Auswirkungen auf alles hat, von der Tierwelt bis hin zur Ernährungssicherheit. Die Einhaltung von Umweltvorschriften wird nun bei allen Projektplanungen berücksichtigt, und MetaFLO-Reagenzien erfüllen oder übertreffen die Einhaltungskriterien“, fügte McNabb hinzu.

Außerdem erfordert das bloße Sammeln des gesamten flüssigen Abfalls vor Ort einen beträchtlichen Platzbedarf, der durch das Sammeln und Behandeln der Gülle vor Ort reduziert wird: Weniger Platz bedeutet weniger Ressourcenbedarf.

Die mögliche Kontamination des Grundwassers ist immer ein Grund zur Sorge. Eine Kontamination des Grundwassers kann das allgemeine mikrobielle Wohlbefinden des Bodens beeinträchtigen. Der Einsatz der Reagenzien von MetaFLO ist umweltneutral und hat im Gegensatz zu herkömmlichen Verfestigungsmitteln wie Kalk, Zement oder Sägemehl keinen Einfluss auf den Säuregehalt, die Alkalität oder die natürliche mikrobielle Aktivität des Bodens.

Seit Beginn der Eglinton Crosstown West Extension haben MetaFLO und Di-Corp eng mit dem Bauteam zusammengearbeitet, um die Reagenziendosierung und Anwendungsmethode für das Projekt zu optimieren, um den Anforderungen der sich ändernden Bodenbedingungen gerecht zu werden: Dreck ist nicht gleich Dreck .

„Bei Tunnelbohrungen über beträchtliche Distanzen stößt man auf eine sich verändernde Geologie. Auf der Eglinton Crosstown West Extension stoßen wir auf Schiefer, sandigen Schiefer und Ton mit alluvialem Material mit unterschiedlichem Feuchtigkeitsgehalt, was möglicherweise Dosisanpassungen erfordert, um den Reagenzienverbrauch zu optimieren“, fügte McNabb hinzu.

Traditionell wird die Gülle an der Oberfläche behandelt, wo sie auf Förderbändern unter der Oberfläche austritt und in Schlammgruben oder Zellen abgelassen wird. MetaFLO hat mit dem Bauteam zusammengearbeitet, um unser Reagens vor Ort durch den Misttransportprozess einzuführen. Dies reduziert oder eliminiert die Notwendigkeit, Bagger zum Einmischen von Oberflächenzellen einzusetzen, was die Effizienz steigert und Zeit und Geld spart.

Durch die Einführung der Dosierung der Aufschlämmung auf ihrem Weg zu den Schlammbehälterzellen beginnt der Verfestigungsprozess der Aufschlämmung sofort, sodass nur minimale Nachbearbeitungsreagenzien auf der Oberfläche erforderlich sind. Das vorhandene Querfördersystem, das die Aufschlämmung an die Oberfläche befördert, kann dann jeden Übergangspunkt der Richtungsänderung des Fördersystems als Punkt der Aufschlämmungsbewegung nutzen und so den Erstarrungsprozess weiter beschleunigen. Der ursprüngliche Behandlungsplan wurde geändert, so dass die mechanische Wirkung der Querförderer die Arbeit übernehmen konnte, was Zeit – und Geld – sparte.

„Ingenieure wollen Präzision, Konsistenz und die Fähigkeit, sich ständig ändernden Anforderungen gerecht zu werden. MetaFLO und Di-Corp haben dies für die Eglinton Crosstown West Extension bereitgestellt“, sagte Andrew McNabb, Präsident von MetaFLO Technologies.

Mit dem Erfolg dieses riesigen Infrastrukturprojekts ist MetaFLO bereit, weitere große Transit- und Infrastrukturprojekte weltweit in Angriff zu nehmen.

Dieser Artikel wurde von Andrew McNabb, Präsident und COO von MetaFLO Technologies, verfasst.

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